ヤマハMintの修理 その2

ミントの修理作業は日曜日（つまり昨日）。

午後からぼつぼつ始める。
まず修理車輌の外装を外す。

次にマフラーの外側をきれいに洗って装着。
ついでにプラグも新品に交換（400円）。
エンジンをかけてみると、なかなかよい感じ。プラグもかなりひどいものだったけど、元凶はやはりマフラーだったようだ。
さらにエアクリーナーを開けて、エアフィルターを洗浄。灯油であって乾かした後に２ストオイルを塗布して装着。
次に、ギヤオイルの交換まで行う。
実はこのギヤオイル、購入から１度も交換していないらしい。走行距離はおそらく２万以上か３万以上になっている。
ミントのオド・メーターは1000キロ単位までしか出ないので、何周しているのかはっきりわからない。
メーター読みではとりあえず4000キロ弱だが、少なく見積もっても２周はしているはず。

果たしてドレンボルトを外して出てきたものは、水っぽいセメントのような色（写真2枚目）。とてもかつてオイルだったとは思えないようなものが出てきた。
よくこれで走っていたものだ。
オイルというのは使い続けるとこういうふうに変化するんだな。
とにかく新しいオイル（約800円/L）に交換して完了。
ちなみにミントのギヤオイル容量は700ml。最近のスクーターはほとんどベルトドライブだから、まずこんなにギヤオイルを使うことはないだろう。

外装はフロントフェンダー以外全取っ替え。洗った後にワックス掛けをして装着。
フロントフェンダーだけは赤のまま残ってしまったが、これを交換するのはけっこう面倒なので、まぁ、いずれ暇があったらということにする。
びりびりになっていたシートも交換。

すべての作業が終了するまでに約４時間かかった。
いざ、修理の終わったミントに乗ってみると、エンジンは快調に回ってくれた。
この様子ならまだ当分は活躍できそう。
なんともメイド・イン・ジャパンの頑丈さには恐れ入る。