ヤマハ・アクシス トリート XC125E発売

ヤマハが小型クラスの新型スクーターの発売を発表した。
すでに生産を終了しているグランドアクシスの後継車の位置づけになるのだろうか、アクシスの名を冠した新しいスクーターはAXIS Treet(アクシス トリート)XC125E。
グランドアクシスの100ccから125ccへ排気量をアップ。当然ながらこれまでの2ストから4ストへ移行、F.I化も行われている。
そして一番の魅力は価格だろう。なんと220500円。
現在、国内3メーカーが国内販売する中でもっとも安いのがスズキ・アドレスV125Gの257250円。これより3.5万円以上安い。この価格は値上げする前のアドレスV125の価格とほぼ同じである。明らかにV125Gを標的にした価格設定だろう。
V125に比べて出力・トルクとも劣るが、同等の耐久性さえあるとするならさほどマイナスにはならないはず。それくらい3.5万強の価格差は魅力的だ。
ただ、デザイン的にはかなり地味だと思う。一時代前のデザインといってもいいかもしれない。これに比べると、アドレスV125Gのデザインがかなり洗練されて見えるくらいだ。
収納スペースは22LとアドレスV125G(21L)とほぼ同じ。これはこの価格帯で出すコンパクト・スクーターのデメリットだろう。

いずれにしても直接的な対抗車種はアドレスV125Gと見てほぼ間違いない。
発売日は2009.08.25。
アドレスV125Gは今年いっぱい収納性のハンデを補うために、一部の店舗でトップ(パニア)ケースのプレゼント・キャンペーンを行っているが、価格面では補いきれないだろう。
装備面ではサイドスタンド、DCソケット、盗難抑止アラームあたりがアドレスのアピールポイントになるが、果たして3.5万の価格差を吸収しきれるかどうか。個人的にはかなり危ういとみている。
買う側としては、スズキが値下げなどの対抗措置をとってくることを期待したいところだが、まぁ、せいぜい過剰装備を外して廃止したGの付いていないV125を復活させる程度といったところか。ただ、もし単純にサイドスタンド、DCソケット、盗難抑止アラームの装備を外しただけで3.5万下げるとなると、Gに割高感が出そうなので、バランスを考えれば、Gの値下げも考えざるを得ない気がする。
ともかく、まずはヤマハ・アクシス トリート XC125Eが売れるかどうかだろう。ポイントは地味なデザインを許容されるかどうかにかかっていると思う。
ちなみにサイズは大きさ、重量ともアクシスのほうが一回り大きい。

個人的にスクーター購入を考えている最中だけに、今回の発表の影響は大きい。スズキが何らかのアクションを起こしてくる可能性が高そうなだけに、そちらの発表が出るまでは購入しづらくなった。